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气门弹簧座通过什么固定的?

作者:
2022.11.28 11:48:15

当阀门组件打开时,阀门组不应在负加速度产生的惯性力下与凸轮控制分离,阀门关闭时应保持良好的密封。弹簧在满足上述要求的同时,也应满足其自身可靠性的要求,不能断裂。


气门弹簧材料主要有50种CrVA,60SiCrA,60Si2CrVA,65Mn,合金钢丝疲劳强度高,但对表面质量敏感。因此,弹簧钢丝的表面需要抛光,表面粗糙度达到0.32μm在选择材料时,应充分掌握材料的疲劳特性数据。


气门弹簧座的优化设计采用了工程设计人员容易接受的优化理论“满应力设计原则”,即根据允许值设计弹簧的剪切应力。众所周知,如果弹簧的*大剪切应力高于许力是不安全的,低于许用值是保守的。因此,按许用应力值的大小设计弹簧能好好的利用弹簧材料,弹簧的体积或重量显然为*小。


在新的设计中,弹簧的疲劳安全系数可以根据规定的允许值进行设计。在改进设计时,对于双弹簧,可以选择接近内外弹簧疲劳安全系数的组;当阀门完全打开时,可以根据指定的值设计弹簧环和环之间的间隙。


气门弹簧座是通过气门锥形锁块固定,以下是气门弹簧座的作用:

1.阀门弹簧的功能是确保阀门的准确复位,即克服阀门和传动部件惯性力在阀门关闭过程中造成的间隙,确保阀门立即坐下并紧密配合,同时避免阀门在发动机振动时因跳动而损坏密封件;

2.气门弹簧安装时一端支承在气缸盖上,另外一端则压靠在气门杆尾端的弹簧座上,用锁环或锁销固定在气门杆的末端;

3.为保证弹簧有足够的刚度和安装预紧力,气门弹簧多采用高碳锰钢或铬钒钢丝.硅铬钢丝制成,大部分气门弹簧制成圆柱形等螺距弹簧。发动机安装气门弹簧时,采用不同的螺距弹簧,避免共振。

气门弹簧座


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