发动机进排气门
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发动机进排气门的作用

作者:
2022.06.21 10:55:58

发动机进排气门的作用


它在发动机工作中起着非常重要的作用。燃油发动机的工作操作由四个工作过程组成:进气、压缩、工作和排气。为了使发动机连续运行,这四个工作过程需要定期循环。在两个工作过程中,进排气过程需要依靠发动机的气体分配机构,根据每个气缸的工作顺序,准确地输送可燃混合物(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机),以及燃烧后排放的废气。在其他两个工作过程中,压缩和工作过程需要将气缸燃烧室与外部进排气通道隔离,以防止气体泄漏,以确保发动机的正常工作。负责上述工作的部件是配气机构中的气门。它就像一个人的呼吸系统,吸入和呼出,缺少它。


随着技术的发展,汽车发动机的转速越来越高。现代汽车发动机的转速一般可以达到每分钟5500转/分以上。完成这四个工作过程只需要0.005秒。传统的两个气门不再能够在如此短的时间内完成通风工作,这影响了发动机性能的提高。解决这个问题的一办法是扩大进出气体的空间。换句话说,用时间交换空间。多阀技术是解决问题的主要途径。直到20世纪80年代,多阀技术的推广才使发动机的整体质量有了质的飞跃。

气门锁夹

多气门发动机是指每个气缸有两个以上的气门,即两个进气门和一个排气门的三气门类型;两个进气门和两个排气门的四气门类型;三个进气门和两个排气门的五气门类型。目前,汽车上的多气门发动机大多是四气门类型。四缸发动机有16个气门,6个气缸发动机有24个气门,8个气缸发动机有32个气门。例如,日本灵芝LS400轿车的发动机是8个气缸和32个气门。增加气门数量,增加相应的配气机构装置,结构更复杂,一般由两个顶部凸轮轴控制气缸燃烧室中心线两侧的气门。气门布置在气缸燃烧室中心两侧的倾斜位置,以扩大气门头的直径,增加气流通过面积,提高通风性能,形成火花塞位于中心的紧凑型燃烧室,有利于混合物的快速燃烧。


有些人问,既然阀门有多好,为什么不能看到一个气缸超过6个阀门的发动机呢?热力学有一个叫做窗帘区的概念,指的是阀门的每周乘以阀门的升力,即阀门打开的空间。窗帘区越大,阀门打开的空间越大,进气量就越大。以奥迪100型汽车的发动机为例,其四个气门窗帘区值比两个气门的窗帘区值大一半,排气状态大于70%。当然,一切都有一定的应用范围,并不是说气门越多,窗帘区值越大,根据专家计算,当每个气缸气门增加到6时,窗帘区值会下降,阀门越复杂,成本越大。因此,目前汽车的多气门燃油发动机的气门数量为3到5,其中四个气门更为常见。


以汽油发动机为例,与传统的两个气门发动机相比,前者可以吸收更多的空气来混合燃油燃烧,节约燃油,更快地排放废气,减少污染,提高发动机功率,降低噪音,符合优化环境和节能的发展方向,因此可以快速推广多气门技术。


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