发动机气门组件的装配要点有哪些？

气门组包括气门、导管、气门弹簧、弹簧座、锁片、卡环零件。阀门组主要是保证阀锥面与阀座锥面紧密配合，在高温下具有足够的强度和耐磨性。因此，对阀体装配工作提出了以下要求：一是阀座与阀座的配合要符合要求；二是阀体对阀杆的上下运动有良好的导向作用，保证气门在气门座上不偏斜；三是要有足够的刚度和预紧力，它的一端面与气门中心线垂直。

气门的装配要点

气门是由气门杆、气门头组成。气门直接接触高温气体，工作温度高。操作时，阀门开启、关闭频繁，对气门座产生冲击，且润滑状况较差，故进排气门损坏是柴油机的主要故障之一。装配前检查气门：①用千分表检查气门杆的弯曲情况，表针摆动差不得超过0.05mm。或者将阀杆置于平板上进行滚动检查，如果有弯曲，应进行修正或更换。②测量气门杆的磨损程度。用螺旋测微器测量气门杆上、中、下三个部位。测量结果与阀杆尾端未磨损部分对比，如超过0.05mm，或用手触摸有明显阶梯形感时，应更换阀门。③检查阀长。阀杆尾端磨损不均匀，用砂轮修复，磨削量不得超过0.50mm。④检查阀门工作面上是否出现起槽、宽大、烧蚀等磨损的斑点、凹陷，如有必要进行磨光处理。组装气门时，注意识别进气门和排气门的标记。①结构特征标记:对于大多数发动机来说，进气门的头部直径大于排气门；气门锥角有时不同，进气门有时为30°，排气门常为4500②标记:部分发动机的进排气门直径与气门锥角相同。为区别，出厂时在排气门上方刻有标记。②研磨标记。经研磨过的气门端部，要用钢字印模打出序号(例如：1.2…12,6缸引擎中的12个气门头上的1，以第1缸的第1个气门为1，以后按次序标记)，保证每一个气门及与其配合研磨的气门座位置不会装错，因此，确保各气门与气门座的密封配合。

阀杆装配要领是气门杆为圆筒形，端部是锥形或环形槽，有些钻有销孔，用来装上锁片、卡环或销子来固定弹簧座，防止气门弹簧折断或锁片脱落时，气门落在气缸内而引起严重事故。工作中，气门杆在气门导管中运动。为使气门准确地坐落在气门座上，不发生左右摇摆歪斜而漏气，气门杆和导管之间的配合间隙很小，进气门为0.025～0.077mm，磨损间隙为0.15mm；排气门为0.040～0.092mm，磨损间隙为0.15mm。当顶部气门的配气机构工作时，气门室内的油会从气门杆与气门导管的配合间隙流入气缸，导致气缸内积碳，影响发动机的正常运行。由胶片制成的挡油圈设置在气门杆上，可减少阀室中的油进入气缸。有些发动机只在进气门杆上安装挡油圈。当进气门时，气缸中产生的真空通过阀杆和阀管间的配合间隙，将油品吸入气门室。气门弹簧座厂家安装挡油圈后，可避免油过多漏入气缸造成不良后果。所以，组装气门杆组件时，不要漏装气门锁片、卡环、挡油圈等小部件。

通气管装配要领：通气管对阀杆的运动起导向作用，防止气门头倾斜，使气门与阀座紧密配合。阀门导管内表面要求尺寸精度高。阀芯直接压入缸盖，起到导流作用，保证气门作直线运动。管外径与气缸盖上的导管安装孔应具有一定的紧度，安装时用手将导管用力压入气缸盖的安装孔。锤击时，应将板垫在导管的上端，防止导管变形或损坏。如果导管外圆没有限制，压装时要注意压入深度，即阀门导管上端应高于缸盖一定高度。可以先测量旧导管外露部分的长度，新导管安装后留出相同的长度，以保证足够的距离打开和关闭气门。195型柴油机气门导管上端与气缸盖高程为20mm。如果导管的上端高于缸盖，则弹簧座与阀管顶撞，使气门无法完全开启，造成进气量不足，排空不畅，甚至使气门推杆弯曲，折断摇臂。如果导管的上端高于缸盖，则会增大进气管、排气阻力，甚至引起气门漏气。气门导管内孔上口有倒角，用于储油，向导管孔供应润滑油。倒角过大，储油过多，机油通过导管孔流入气缸燃烧，增加机油损耗；倒角过小，供油不足，增加内孔磨损。

阀门弹簧的组装要点阀门弹簧的功能是保证阀门和阀座的紧密配合。一般每个阀门都有两个内外弹簧(双阀弹簧)，旋转相反，套在一起，防止弹簧在工作时产生共振。即使其中一个弹簧断裂，阀门也不会掉入气缸。阀门弹簧套在阀杆上，一端支撑在缸盖上，另一端支撑在弹簧座上。弹性座用锁片固定在门杆尾端的环槽内。阀门弹簧有足够的弹性，当凸轮转动时，可以克服阀门等部件的惯性力，使阀门迅速关闭。气门组件安装时，锁片必须正确安装，以便弹簧能够牢固地安装。

安装前，清除积碳和零件，然后气门弹簧夹厂家仔细检查零件是否损坏。并对气门弹簧做如下检验：①外观检验。气门弹簧清洗后，首先用肉眼观察是否有裂纹、腐蚀、歪斜变形等。应更换有上述缺陷的气门弹簧。②自由长度检验。通常使用直尺、卡尺、深度尺等检查长度，也可以通过新、老弹簧的长度对比来检查。如发现阀芯的长度小于3mm，则应予以更换。③弹力检验。用弹簧测定仪检查。检查时，将弹簧按规定的弹簧压力压到工作高度，观察测量仪的读数，弹力应符合规定的值。在安装的时候，安装的次序是和拆卸的相反，但是使用的工具是一样的。将气门弹簧装入、排出，然后将内、外气门弹簧压入气门弹簧座；安装气门锁和气门弹簧时，可在气门锁和气门弹簧上套用一套管柱，使气门杆的尾端均匀地敲击套筒，使锁片紧固。装上气门锁片后，必须将气门锁片置于气门杆上方沟槽内，并应高于或低于弹簧座0.7~2.5mm。两个锁片的高度应一致，两锁片之间的缝隙应大于0.6mm。测量气门下陷量，即气门与气缸盖平面的距离。195型柴油机气门下陷量为1～1.8mm。用手摇动弹簧座。如果弹簧座与阀杆相对摆动，应更换弹簧座或锁片。