什么是气门弹簧座？
阀簧是一种能保证气门及时落下并紧靠在一起，当发动机振动时，防止气门跳动，损坏气门密封。阀体弹簧位于气缸盖和阀杆尾端弹簧座之间，多用优质合金钢丝制造，并经过热处理，提高了疲劳强度。为避免弹簧腐蚀，弹簧表面应镀锌磷化，弹簧两端表面必须平整并垂直于弹簧轴，以防止弹簧在工作中歪斜。阀门弹簧的作用是克服阀门和传动部件在阀门关闭过程中的惯性力，防止传动部件之间因惯性力而产生间隙，保证阀门及时安装并紧密贴合，防止阀门在发动机振动时跳动，破坏其密封性。
发动机气门弹簧多为进排气分离，但无需前后分离。区别主要包括以下几点:进气口略粗于排气口，主要是为了进气口的快速响应；进气口稀疏于排气弹簧；原厂有漆点标记，三点进气，五点排气，老款绿进红出。
气门弹簧是一种能保证气门及时落下并紧靠在一起，当发动机振动时，防止气门跳动，使气门密封损坏。气门弹簧座厂家生产的气门弹簧多采用优质合金钢丝，经热处理，提高疲劳强度。为防止弹簧生锈，弹簧表面镀锌，磷化。弹簧的两端面必须磨平，且要与弹簧轴垂直，以免在工作中弹簧产生偏移。
当气门弹簧的工作频率等于其固有频率或成整数倍时，气门弹簧会产生共振，增加断裂的概率。为避免谐振，可采用变螺距弹簧，目前多数发动机均采用双弹簧同轴安装。内外弹簧的旋转方向相反，外弹簧的刚度大于内弹簧。双弹簧不仅可以防止共振，还可以缩短弹簧长度，当一个弹簧断裂时，另一个弹簧可以继续工作，防止阀门落入气缸。
您需要什么帮助？
